留壽都雪場，有37個主要的雪道。這裡幫大家簡單介紹一下每個雪道的特色，還有可以在這些雪道玩些什麼？
雪場圖由右至左，分為三區，西山(Mt. West)，東山(Mt. East)，Isola。西山是離飯店最近的一區，西山前往東山需要搭乘10分種左右的箱型纜車(在Westin飯店附近，還有兩人座纜車可以往返東山與Westin)。東山跟Isola則是直接相鄰。
下面就分別介紹這三區的雪道。
留壽都飯店走出來就是西山區，可以滑到晚上八點(Night Ski)。部分的樹林，連夜滑都可以進去，非常具有挑戰性。
× Family（綠）（可夜滑）
（特色）和緩的綠線，雪道會往一側傾斜，初學者容易被雪道黑洞吸引。
（適合）練習方向控制，無論是左右移動或是S turn，學習判斷真實的下滑線(fall line)
（特殊）可能會有小型的terrain park
× White Lover（綠）（可夜滑）
（特色）雪道上段是稍微陡的綠線，下段非常平緩，兩段的坡度造成滑行的速度落差，要如何維持速度是一大考驗。
（適合）上段可以練習如何煞車與速度控制，下段可以練習初雪者轉彎、鋼邊切換轉彎，平地花式。
× Bambi（紅）（可夜滑）
（特色）雪道上段是陡的紅線，下段則是和緩的綠線，雪道左右兩側有樹林區。
（適合）上段可以練習進階的速度控制，如何利用雪板的轉動刮雪減速，S turn出彎後如何穩動速度。
（特殊）可以利用Rainbow環山道，切進兩旁的樹林以及一條隱藏的黑線，挑戰鬆雪。
× Eva（紅）（可夜滑）
（特色）寬廣的紅線，人不多，上下兩段具有不同的陡度，纜車下有樹林區可以挑戰。
（適合）中高階的轉彎練習，割雪滑行(carving)，上段可以練習進階的貼地carving，下段可以練習初階的carving。
（特殊）下纜車後可以右轉經由環山道接到Eva，也可以左轉挑戰一小段Sky黑線饅頭區再到Eva。
× Elite（黑）
（特色）黑線整雪雪道，隨時可以切進左右兩側的樹林
（適合）練習高階轉彎，穩定自己的節奏跟姿勢
（特殊）兩側的樹林有特殊的天然park，影片參考https://youtu.be/RgTjl4_h4Kg
× Natural （黑）
（特色）黑線樹林區，滿佈鬆雪，雪道兩側的樹比較密集，中間的樹比較稀疏。滑道上下段和緩，中段陡峭。
（適合）中高階的樹林滑行，雪況很好的時候，也可以挑選中間簡單的路線，落葉飄體驗一下鬆雪(需要高手朋友協助你脫困)。
（特殊）可以看到嘆為觀止的天然park設施。
× Tiger （黑）
（特色）黑線未整雪雪道，一般陡度，經常是亂雪，可以往左切進Natural樹林區。
（適合）中高階的非整雪雪道滑行
（特殊）可以由Dynamic上面的樹林一直往左側切到Tiger，變成延伸的夜滑區，晚上如果雪況好的時候，是可以玩到滿滿鬆雪的秘境。
——— Elite, Natural, Tiger這一區有山的屏蔽，在風雪太大，東山，Isola關閉的時候，這一區有很高的機會還是開啟的，那時候可以來挑戰鬆雪滑行喔———
× Rainbow （綠）
（特色）環山聯絡道，上段寬敞，滑一滑可以切進左側的樹林，來到Tiger，中間有一段和緩寬敞，其餘屬於一般的環山道，連結Eva, Bambi, Dynamic，隨時可以進去樹林。
（適合）窄的地方可以練習上山壁減速，快速鋼邊切換滑行，寬敞的部分，可以練習綠線轉彎。
× Dynamic（黑）（可夜滑）
（特色）寬敞和緩的黑線雪道，雪道兩側經常有未整的鬆雪
（適合）利用兩側的鬆雪，體驗鬆雪轉彎。中高階的轉彎，練習節奏與姿勢。進階的鋼邊使用練習。
（特殊）滑道左側會有ski創造出的zipper line
× Sky（黑）
（特色）未整雪黑線，滑道有點側斜，(因為Gondola開放時間，一星期只有六日兩天可以到達)，上半段平日無法到達，所以容易累積比較多雪，下半段都是Skier製造出的饅頭。
（適合）中高階鬆雪滑行，中高階饅頭滑行。
（特殊）夜滑纜車可以到達滑道下半部，幾乎沒有人，可以好好挑戰滿滿的饅頭坑。
× Giant（黑）
（特色）整雪黑線，(因為Gondola開放時間，一星期只有六日兩天可以到達)，人很少，上段比較和緩，中下段寬敞陡峭，最後是一段很平緩的聯絡道，會穿過遊樂設施，滑道中段左側有樹林區。
（適合）陡峭的滑道中段可以挑戰高階轉彎，精進轉彎的節奏以及更高階的滑行姿勢。
——— Sky, Giant都需要搭乘只有週末才開放的箱型纜車，到西山山頂瀏覽美麗的風景後再往下滑，有遇到週末的話，可以去體驗看看喔(纜車有懷舊風)———
【東山區】(雪道數：8)
東山的範圍不大，滑道數量並不多，但具備豐富的地形變化，雪道的長度也很足夠。你可以把東山當作是前往Isola的一個過渡區，也可以舒服的搭乘東山箱型纜車上到山頂，在不同的地形練功。
× Easy Trail（綠）
（特色）寬闊而且非常平緩的綠線，需要直板加速(一直橫板是會卡住的喔)。
（適合）練習如何在非常平緩的雪道，利用直板滑行產生加速，然後利用鋼邊切換調整前進的方向。這是學會初級轉彎之後的一個重要課題，同時也是進入Carving的初階練習。也非常適合練習平地花式。
× East Vivaldi（紅）
（特色）非常寬廣，滑道上段是一般紅線，中下段開始變得平緩，接近綠線。
（適合）寬闊和緩的雪道，配合不同的坡度，幾乎可以涵蓋所有進階的練習。有效率的轉動雪板，有意識的重心移動，更積極的鋼邊使用，提升轉彎的技巧。滑道中段很適合練習Carving滑行，也可以練習平地花式。
（特殊）滑道下段可以往右，直接下切到Easy trail，一段短短的陡坡，可以享受到鬆雪滑行的樂趣(或是卡在鬆雪的無力)。
× East Tignes（紅）
（特色）坡道陡度跟Vivadi類似，上段紅線，中下段是平緩的綠線，但是滑道寬度相對窄了很多，末段甚至只有二到三個板的寬度。
（適合）上段可以讓進階者練習小半徑的轉彎，利用1/2或是1/3滑道的寬度完成連續轉彎，中段比較平緩，可以做初階轉彎練習，一路連接到Fuboru雪道，或者是繼續往纜車站方向，利用下段練習鋼邊切換轉彎。
（特殊）Tignes是大多數人前往Isola的首選，可以在中段電塔前右轉下Across A或者是再往下走接到Fuboru轉Joint或是挑戰Across B
———特別推薦，在Vivaldi與Tignes中間有一整片的樹林區(Vivaldi往右切，Tignes往左切)，在兩條滑道的上段找到比較稀疏的樹林，往下，會先是一段黑線鬆雪，小心的避開樹，下到谷底，接著是一段平緩的綠線樹林，樹林的間距並不寬敞，但是因為坡道平緩，滑行速度不會太快，可以享受在樹林穿梭的樂趣，適合中高階的朋友———
× Fuboru（綠）
（特色）寬敞和緩的綠線，這一條滑道有專門的纜車，但是沒有遮罩，需要耐寒的朋友。(北海道，莎木一)
（適合）初級轉彎的練習，平地花式
（特殊）側邊有機會規劃park區
× Super East（黑）
（特色）黑線未整雪，留壽都最陡的雪道，非常不平整，一堆一堆的鬆雪，中間有一段來到40度，驚嚇度十足，當往下滑動的時候，雪也會跟著你一起往下崩落。雪道寬敞，沒有太多挑戰者妨礙你。
（適合）練習高階未整雪滑道的轉彎，身體重心上下左右靈活的轉移，板子方向的精準控制，推雪的技巧。(拜託拜託，不要練習落葉飄，把雪刮光光)
（特殊）在滑道座上方，就開始往右側一路切過樹林，穿出來後是一座U型谷，雪量充足，坡度也相對和緩一些，更適合玩樂。
———SuperEast跟Isola-A，兩個滑道中間是一座碗狀的山谷，可以一直往右切，尋找沒有滑過的鬆雪，最後都會回到同樣的滑道-Furikozawa———
× Across A（黑）
（特色）一大片未整雪地，寬闊，黑線但沒有特別陡峭，也是會有一堆堆的亂雪，但比SuperEast以及Across B平整。
（適合）在鬆雪的日子，雪上衝浪。一般日子，練習中高階未整雪地的滑行，良好的重心與平衡，靈活的轉向。對初學者來說，如果雪況不錯，可以挑選兩側的落葉飄，完成人生的第一個黑線挑戰(鬆雪可以幫你控制速度，黑線的坡度也不用擔心卡在鬆雪裡)。
× Across B（黑）
（特色）陡峭的黑線未整雪地，寬闊但是距離很短。4~5個轉彎，就到底了(滾到底)。因為陡峭，雪況通常也比較亂。
（適合）當作前往SuperEast之前的暖身，需要高階的滑行技巧。
（特殊）可以讓你的朋友先由Joint往下到纜車站，然後回頭看看你從AcrossB帥氣轉下去的模樣，震撼力十足~~
× Joint（綠）
（特色）一般的綠線聯絡道，下去後轉個碗，右手邊可以看到Isola 2號四人纜車
（適合）初學者以及心臟容易噗噗跳的朋友前往Isola的首選，路不寬敞也都有其他人，不適合練習，安全的往下滑就可以。
———Super East, Across A, Across B, Joint，都會接到Isola最右側的Furikosawa雪道(難度排行，Jonit <<<< AcrossA < AcrossB < SuperEast)，可以選擇搭乘纜車或是Gondola前往Isola，或者搭乘East 2號雙人纜車回到東山山頂———
【Isola區】(雪道數：18)
留壽都最精華的區域，範圍最廣，有最多的滑道，而且隨時都可以從滑道切進旁邊的樹林區、纜車下(小部分區域有圍繩，要繞道喔)，無限種滑走的可能，可以提供初階、中階、高階不同的挑戰。
相對於西山跟東山都有針對初學者的纜車與滑道，Isola基本起跳就是紅線，雪道也都是長距離。雖然地圖上沒有標示，但其實有好幾條紅線包含很多段的綠線，加上雪道寬敞。只要路線熟悉，落葉飄順暢可以應付紅線，初學者也可以來Isola練習初階轉彎喔(記得預留1~2小時的回程時間)。
地圖從右到左可以分為三大區域，Gondola區，Steamboat區，Heavenly區。
###『Gondola區』###
× Furikosawa（綠）
（特色）位於東山跟Isola的山谷，寬敞平緩的聯絡道，以纜車Isola No.2 Quad搭乘處分為上下兩段，一樣的平緩，上段是交通要道，人比較多一點，下段會接往Isola Gondola，人少了很多。
（適合）上段人多的時候，並不適合練習，安全的往下移動，人少的時候可以練習鋼邊切換轉彎，或是Carving。下段很平緩，可以練習平地花式。
（特殊）上段滑道的左右兩側是未整雪(主要是滑道右側)，會有起伏的地形以及天然小跳台，可以去練習重心的穩定以及對地形的調整力，還可以小小飛一下。
× Isola Grand（紅）
（特色）留壽都最長的雪道，由山頂一路往下，有3.5公里。雖然標記是紅線，但大部分都介於紅線與綠線之間，最後一小段是真的紅線，接往箱型纜車搭乘處。整個滑道大致上可以分為四段，最上面一段，綠線陡度，但是滑道是斜的，所以能夠控制好速度與方向，不要被帶走。中上段，接近紅線，中下段，綠線，下段，有點陡的紅線，這三段的滑道都算寬敞。
（適合）第一段，練習對方向的控制力，維持速度不要被坡道帶走。第二段，練習紅線轉彎。第三段，綠線轉彎或者是carving。第四段，利用陡峭的地形練習進階的紅線轉彎。整條滑道的地形一直在變化，需要利用不同的節奏，調整轉彎的大小與形狀，維持穩定的速度。
（特殊）由纜車站出來，右側會有一個觀景平台，可以看到羊蹄山(北海道富士山)，希望大家能遇到視線佳的好天氣。
× Isola A（黑）
（特色）黑線未整雪，寬敞的雪道，上段比較和緩接近紅線，中下段比較陡，一堆堆的亂雪是常態，風大的日子(由東山往Isola吹)，上段會呈現冰面的狀態。
（適合）一堆堆的亂雪，可以練習中高階未整雪的滑行，敏捷的重心調整，靈活的轉向控制。雪況好的時候，厚厚的鬆雪，練習板尾的使用以及推雪反彈。
（特殊）往滑道左側的樹林一路左切，會進到東山跟Isola形成的山谷，通常雪況會更好。
× Isola B（黑）
（特色）黑線未整雪，雪道還算寬敞，比Isola A窄一些，滑道維持一致的陡度。雪況則是跟Iosla A一樣，充滿一堆堆的亂雪，風大的日子，上段也會呈現冰面的狀態。滑道的右側會有團結的skier留下的軌跡(無止盡相連的溝)，會讓你少掉1/3滑道可以使用。
（適合）跟Isola A一樣，可以練習中高階未整雪的滑行，敏捷的重心調整，靈活的轉向控制。好雪況，可以練習鬆雪滑行，板尾的使用以及推雪反彈。
× Isola C（紅）
（特色）一般紅線陡度，雪道不寬，因為迎風面的關係，很容易整條變成冰面。
（適合）根據雪況的不同，可以是一般或是進階的紅線轉彎練習，也可以練習紅線小轉。
（特殊）可以往滑道的右側切進去樹林區。地勢會比Isola A, IsolaB的樹林區平緩一些，但樹比較密集。
———推別推薦，IsolaA與IsolaB之間的樹林區還有IsolaB與Isola C之間的樹林區。兩邊類似，穿越樹林後，在兩條滑道的中間會有U谷地形，U谷的上半段寬闊沒有樹木但陡峭，坡度介於紅黑線之間，中下段開始漸漸平緩但滑道收窄，樹木不多，但有幾棵樹是在路中間，要小心避開。U谷加上鬆雪，超級好玩。———
× Isola D（紅）
（特色）上半段比較平緩，接近綠線，下半段是陡峭一些的紅線，雪況會比Isola C好，整過雪的平順滑道，雪道寬敞。
（適合）可以練習進階轉彎。也可以利用早上人不多的時候，在寬廣平整的滑道，練習進階Carving。
× Isola D Bypass（綠）
（特色）一般聯絡道
× Isola Grand Bypass（綠）
（特色）比一般聯絡道陡峭一些，人很少。
###『Steamboat區』###
× Isola Top Bypass（綠）
（特色）一般聯絡道，距離不長，後段有點平緩，需要帶有速度接回Isola Grand。
（特殊）滑到一半可以直接右轉進到steamboat A, B之間的樹林區，或是走Isola No.1 Quad四人纜車下面。
× Steamboat A（紅）
（特色）上半段是寬闊和緩的綠線，中下段陡度增加一些，大概介於綠線與紅線之間，最後四分之一是比較陡的紅線，滑道也會突然變收窄，只剩下1/3。
（適合）寬闊和緩的滑道，很適合練習初階轉彎。也可以特定針對某個技巧做進階練習—提升轉動雪板的效率(pivot)、提升重心移動的意識(position)、提升鋼邊使用的穩定度(edging)。
（特殊）雪道左右兩側通常不壓雪，雪況好，會堆滿鬆雪，再加上雪道坡度和緩，很適合初次鬆雪滑行的初體驗，高階一點的可以直線衝刺，踩著鬆雪彈跳。
× Steamboat B（紅）
（特色）雪道寬廣，坡度呈現階梯式的變化，和緩綠線接著紅線再接著綠線，一階一階往下，最下段是一個稍微陡的綠線接一段很平緩的滑道，需要有點速度才能順利通過，來到纜車站。
（適合）平緩的段落可以做初階轉彎練習，稍微陡峭的做進階轉彎練習，連續滑行可以練習節奏的調整。也可以做進階的carving練習，在陡峭的路段會突然加速，需要更穩定的姿勢使用更多鋼邊與保持平衡。最上段跟最下段可以練習平地花式。
（特殊）跟Steamboat A一樣，雪道左右兩側通常不壓雪，雪況好，會堆滿鬆雪。Steamboat B的坡度變化稍微多一點，挑戰性更高，需要更靈活的重心移動。Steamboat B最上段，最平緩的路段，滑道右側有稀疏的樹林，初學者可以挑戰一小段(不要離滑道太遠，隨時可以回到正常滑道)。中高階的朋友，可以選擇一路往右切來到Heavenly Canyon(簡單的路線)，或是待在樹林裡(困難的路線)，往下滑都會來到Heavenly區。
———特別推薦給『高階』滑者，Steamboat A與Steamboat B之間的樹林區，可以由Steamboat往右切，或是Steamboat B往左切，或是前面提到的Isola Top Bypass往纜車下方切進去。這一區的樹林比較難(樹林比較密集，地形歪斜，陡峭，起伏大，雪況多變)，適合比較高階的朋友。這裡可以選擇的入口跟延伸的路線非常多，充滿冒險的感覺，要注意最末段的路線，避開山谷的小溪，很需要結伴同行。(稍微簡單一點的路線是沿著纜車)———
× Rusutsu No.1（黑）
（特色）陡峭的黑線未整地，雪況好的日子，會有厚厚的鬆雪。但通常是亂雪堆加上一條條深溝，充滿了表面鬆下面溝的陷阱，某種程度上比東山的SuperEast還要難。
（適合）想讓自己很累的話，一定要來挑戰。
（特殊）在Rusutus No.1滑道右側的樹林，有一片比較稀疏的樹群，雪況會比滑道上好，小心避開樹木，初學者也有機會享受到黑線鬆雪(有可能卡住，需要有人可以負責伸出援手)。
###『Heavenly區』###
× Heavenly Canyon（黑）
（特色）地圖上標示的黑線未整雪是由山頂一直到與Hevenly trail合併，實際上在與隔壁Heavenly Spirit交接處之後就變成了整雪雪道。未整雪雪道的部分，上半段是綠線的陡度，中下段則是黑線的陡度。雪道寬敞，在接近與Heavenly Spirit的交接處，雪道會漸漸收窄。整雪雪道的部分上半段是紅線，下半段則是平緩的綠線。
（適合）未整雪區是一堆堆的亂雪，可以練習中高階未整雪的滑行，敏捷的重心調整，靈活的轉向控制。雪況好的時候，厚厚的鬆雪，練習板尾的使用以及推雪反彈。人不多，也很適合在這拍些讓人羨慕的噴鬆雪影片。
（特殊）未整雪滑道右側的樹林區，樹木不會太密集，如果雪道上的鬆雪已經被別人搶光，可以進去這裡探索。
× Heavenly Spirit（黑）
（特色）黑線未整雪，沒有很陡，大概是紅線的程度，漏斗狀的U谷地形，上半部雪道寬敞往下慢慢地收窄。
（適合）練習未整雪地滑行，下半部是沒有樹的鬆雪U谷，可以練習對坡度快速變化的重心調整，還有對板子施壓的控制。(可惜U谷太短啊～)
× Heavenly View（紅）
（特色）Isola最外側的滑道(小心不要滑出界線，不知道會去哪裡)，一出發有一小段紅線，接著是非常平緩的綠線，要保持速度。下半段會變成一般的綠線，整條雪道都還算寬敞。
（適合）平緩的綠線，可以練習不減速的鋼邊切換轉彎。一般綠線可以練習初階轉彎或是Carving。
（特殊）小心右側樹林，已經是警戒區。
× Heavenly Ridge A（黑）
（特色）留壽都少數的黑線整雪雪道，整段幾乎都有黑線的陡度，雪道很長，但不特別寬闊。
（適合）練習高階轉彎，精進轉彎的節奏以及更高階的滑行姿勢。
（特殊）雪道兩側會有一些亂雪區可以讓高階滑者挑戰。
× Heavenly Ridge B（紅）
（特色）坡度介於紅線與綠線之間，整條雪道都還算寬敞。
（適合）練習初中階轉彎，進階小轉彎，Carving，
（特殊）在Ridge B左右兩側的樹林，有幾段是比較平緩的，如果遇到比較鬆或是黏的雪況，很有可能會卡住，盡量挑選別人滑過的路線。
× Heavenly Trail（紅）
（特色）不算是一般的滑道，算是稍微寬廣一點，帶著紅線陡度的聯絡道。可以由Steamboat區滑到Heavenly區，最末段會變得平緩。
（適合）練習進階小轉彎
